El Tren México-Pachuca continúa con los trabajos de construcción y rehabilitación de infraestructura, un proyecto que busca convertirse en una de las principales alternativas de movilidad para conectar la Ciudad de México con Pachuca, Hidalgo, pasando por territorio del Estado de México. En un recorrido realizado por Heraldo Media Group desde la zona del AIFA hasta la entrada al estado de Hidalgo, se observaron los avances de esta obra ferroviaria, donde actualmente se mantienen distintos frentes de trabajo.
De acuerdo con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), el Tren México-Pachuca registra un avance del 37.06 por ciento, con 121 kilómetros de nuevas vías férreas, 10 kilómetros de viaductos y 47 kilómetros de vía sobre terraplén. Actualmente se mantienen 10 frentes de trabajo para continuar con la construcción del proyecto. En San Lucas Xolox, en el municipio de Tecámac, se identificaron labores relacionadas con drenaje y desazolve, debido a la acumulación de agua que se genera en la zona, mientras personal continúa con trabajos para mejorar las condiciones del terreno.
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En este mismo punto, donde anteriormente se encontraba la estación de San Lucas Xolox, se observaron trabajos para la construcción de puentes vehiculares, con el objetivo de mantener la circulación local y evitar que el paso del tren afecte el tránsito de vehículos en la zona.
Muchas zonas han sido rehabilitadas
Durante el recorrido también se pudo observar que parte del antiguo derecho de vía ferroviario será rehabilitado y aprovechado para integrarse al nuevo sistema de transporte, mientras que en territorio de Hidalgo continúan trabajos como la construcción de muros de contención y adecuaciones del terreno.
El proyecto contempla un recorrido aproximado de 64 kilómetros y contará con seis estaciones, con las que se busca mejorar la conexión entre la Ciudad de México, el Estado de México y Hidalgo.
La infraestructura está preparada
Como parte de los trabajos ferroviarios, se mantiene la preparación de infraestructura necesaria para la operación del tren, con labores en distintos puntos de la ruta que permitirán la integración del nuevo sistema de transporte.
De acuerdo con la planeación, el Tren México-Pachuca iniciaría operaciones durante el primer semestre de 2027 y se estima que pueda transportar a más de 100 mil pasajeros diarios, reduciendo tiempos de traslado para quienes actualmente utilizan esta ruta.